BrakebuTT verbindet Vorder- und Hinterradbremse

Jun 06, 2023

Wenn Sie auf gekoppelte Bremsen oder handbetätigte Hinterradbremsen umsteigen, ist dies der FallVon Australien entworfene BrakeBuTT-Erfindungkönnte das sein, wonach Sie suchen.

Der 54-jährige Erfinder Jay Thompson aus Perth sagt, er sei nach einem peinlichen Unfall auf die Idee eines erschwinglichen nachrüstbaren Verbundbremssystems gekommen.

„Als ich vor etwa 4 bis 5 Jahren beim Fahren mit den kleinen Jungs angab, das Rad natürlich in Lancelin stand, war meine KTM 530EXC eingebissen und die Hinterradbremse war nicht abgedeckt. Ich habe sie peinlicherweise umgedreht, mir die Schulter ausgerenkt und dann drei Monate ohne Motorrad verbracht ," er sagt.

Vor mehr als einem Vierteljahrhundert nutzte der fünfmalige GP-Champion Mick Doohan eine mit dem Daumen betätigte Hinterradbremse, nachdem er sich bei einem Unfall das rechte Bein gebrochen hatte.

Heutzutage verwenden viele Rennfahrer das Gerät, damit sie ihr rechtes Bein in Kurven baumeln lassen können.

Bei Jays Erfindung handelt es sich jedoch nicht um eine zusätzliche handbetätigte Hinterradbremse, sondern um ein verbundenes System, das über den vorhandenen Vorderradbremshebel funktioniert.

Laut Jay handelt es sich um das weltweit erste Zubehörteil mit doppeltem Bremsassistenten für Motorräder, das weniger als 600 A$ kostet.

Seine Electronic Braking Intelligence-Software wendet die Vorspannung der Hinterradbremse mit einer Geschwindigkeit an, die über ein Einstellrad an der Einheit am Lenker gesteuert wird.

Er sagt, dass die Bremse progressiv und proportional zum Druck ist, der auf den Vorderradbremshebel ausgeübt wird.

Das Pad am Hebel ist ein kraftempfindlicher Widerstand und kann unterschiedlich groß sein, je nachdem, ob Sie einen, zwei oder alle vier Finger zum Bremsen verwenden. Sie können den Belag und die Bremse auch nur vorne vermeiden.

Jay sagt, dass es für alle Fahrbedingungen auf der Straße, im Gelände und auf der Rennstrecke geeignet ist.

„Dieses System ist eine hochmoderne neue technische Innovation“, sagt er.

„Von null auf volle Hinterradbremse in weniger als einer halben Sekunde – schneller als die durchschnittliche Fußreaktionszeit, selbst ohne schlammige, nasse, durchnässte Stiefel.

„Ohne dieses System stürzen wahrscheinlich die meisten Fahrer ab.

„Die automatische Koordinierung von Vorder- und Hinterrad verhindert Fehler und Fehleinschätzungen des Fahrers.“

Jays BrakeBuTT wird auf 10 verschiedenen Motorrädern getestet, darunter viermalige australische Meister in drei verschiedenen Disziplinen.

BrakeBuTT wird im Februar/März 2020 der Öffentlichkeit zugänglich sein.

Jay stellte ein Heimvideo nur für uns zur Verfügung und nicht für die Öffentlichkeit.

Es zeigt ein Sportmotorrad, das mit dem BrakeBuTT nur in 10 m aus 64 km/h anhält, wobei das Fahrrad gerade steht und nicht nach vorne abtaucht.

Der Bremsdruck wird von einer Einheit gesteuert, die kleiner als eine Zigarettenschachtel ist und weniger als 150 g wiegt.

Es bietet mehr als 1000 psi Hydraulikdruck und kann überall am Fahrrad montiert werden.

Es sieht also so aus, als hätte man beide Bremsen gleichzeitig betätigt, ohne die Möglichkeit, vorne oder hinten stärker zu modulieren? Wie bedeutet das, die Hinterradbremse stärker zu nutzen, um das Fahrrad (im Dreck) ins Schleudern zu bringen und zu lenken, wenn dies gewünscht/benötigt wird?

Benutze einfach wie gewohnt das Hinterpedal, denke ich. Und wenn Sie im Gelände eine Nullverknüpfung wünschen, drehen Sie den Vorspannungsknopf in die Nullposition.

Danke, gnarlydog, die elektronische Neigungssteuerung passt die Vor-/Rückneigung an, nicht ein/aus. Stellen Sie ein, wie viel Sie benötigen, um Ihr Hinterrad hin- und herzubewegen, und lassen Sie sich dabei während der Fahrt vollständig verstellen. Von erfahrenen Fahrern sowohl auf der Straße als auch im Gelände gebaut und gründlich getestet. Auf die Vorteile wird unter folgendem Link verwiesen: https://youtu.be/9ihXic4wEzw

Kein Tauchgang? Auf dem Foto oben sieht es so aus, als wären die Gabeln fast vollständig zusammengedrückt. Ohne das Video zu sehen ist das schwer zu sagen, aber so sieht es aus.

Hallo Garry, in Bezug auf die Rückseite gibt es keinen Sturzflug. Natürlich sind die Gabeln eingefedert, das Heck aber auch. Das ist eine Kniebeuge, kein Sturzflug. Prost, Mark

Würde dieses System auf meinem Trike funktionieren? Wenn ja, wo kann man es kaufen?

Ich habe das Brake BuTT-System auf meiner Rakete 3. Das System verfügt über ein Potentiometer, mit dem Sie mehr und/oder weniger Hinterradbremse einstellen können, um es entweder für den Offroad-Einsatz, für die Straße, für den Trail oder als mich selbst für den On-Road-Einsatz zu verwenden. Ich musste das System bereits verwenden ein Notfall. Die Ampel hatte auf Grün gesprungen und ich war von einer Ampel an einer zweispurigen Ecke Mandurah Rd Kargotich abgefahren und bemerkte ein Fahrzeug mit einem Anhänger, das von links an die Ampel herankam und bei Rot entweder anhalten konnte Ampel und/oder biegen Sie links ab und geben Sie am Vorfahrt-Schild Vorfahrt. Meine Erfahrung mit dem ständigen Fahren von schweren Fahrzeugen, Straßenzügen usw., ich kam zu dem Schluss, dass das Auto nicht anhalten würde, ich ging vom Gaspedal zurück und beurteilte das Abschleppen des Autos Der Anhänger kam geradewegs durch das Vorfahrtsschild heraus, nur damit der alte Mistkerl langsam den Hügel hinauffahren konnte, also ließ ich ihnen etwas Abstand und wartete darauf, dass der Verkehr wegzog, damit ich überholen konnte. Der Weg zum Überholen war frei, ich zeigte und Als ich zum Überholen beschleunigte, als sich das letzte Auto der rechten Seite meines Motorrads näherte, befand sich etwa fünf Fahrzeuglängen hinter dem Auto ein Holden Club Sport, der in einer 80-km-Zone vorbeifuhr. Ich saß bereits bei genau 80 km/h und hatte Ich habe die Lücke zwischen mir und dem Anhänger ungefähr um etwa drei Fahrzeuglängen geschlossen. Dann schaute ich in den Rückspiegel, um sicherzugehen, dass ich frei war, und wechselte die Spur. Da ich mit der Rakete 3 fuhr und locker fuhr, war es nicht nötig, nach unten zu wechseln, um das ziehende Auto zu überholen Als ich auf die rechte Spur kam, beschleunigte der Clubsport, schloss die Lücke und überholte mich, sodass ich direkt daneben blieb Weiße Linie, der Clubsport. Dann beschleunigte ich nicht weiter. Erst dann wurde mir klar, dass der Muppet den alten Kerl, der den Anhänger zog, mitziehen wollte. Er musste gesehen haben, was los war, und geriet in Panik. Er überquerte die weiße Linie auf die rechte Spur und ich schaute direkt auf den Kotflügel, also beschloss ich, schnell zu bremsen. Jetzt schnappte ich mir einfach die Vorderradbremse und bremste, ohne Zeit zu erraten, wie viel Prozent der Vorderrad- und/oder Hinterradbremsenbetätigung ausfielen. Ich habe gerade gebremst und eine Rekorddistanz zurückgelegt, die ich gerettet habe. Aber es ist großartig, dass ich die Fähigkeit und das Selbstvertrauen habe, wenn ich es eilig haben muss, und zu wissen, dass ich sehr schnell 480 Kilo hochziehen kann. Ich habe mir etwas Haut und kostspielige Reparaturen am Fahrrad erspart. Jetzt bremst man 480 Kilo ab, 360 Kilo für das Fahrrad und 120 Kilo für einen fetten Bastard. Ich habe insgesamt fast eine halbe Tonne auf die Waage gebracht

Unnötig zu erwähnen, dass ich die jungen Hoons im örtlichen Einkaufszentrum getroffen habe. Die anderen Verkehrsteilnehmer, die den Vorfall beobachtet hatten, zeigten mir schnell, wo sie geparkt waren, sie waren aufgehalten worden. Von jemandem, der auch Fahrrad fährt, als ich mit ihnen sprach, dachten sie, sie würden versuchen, die Rakete zu besiegen! Nun, ich kann nur sagen, dass ich den Krebs überlebt habe. Ich muss niemanden schleppen, um Aufsehen zu erregen. Aufrecht und am Leben zu bleiben war meine Leistung. Ich weiß nicht, wer wütender auf mich oder den anderen Kerl war, der sie daran gehindert hat, meine Worte an sie zu richten. Es hilft zu wissen, ob Sie jemanden mitschleppen! Du hättest mich töten können, so wie du mich auf die weiße Linie und auf den Weg des Wohnwagens gezwungen hast

Der andere Kerl sagte ein paar nette Worte

Ich könnte mit dem weitermachen, was passiert ist, werde es aber nicht tun. Es ist schon zu lange her. Aber meine Reaktion, bevor ich das System gekauft habe, war. Als Kind kann ich Vieh zusammentreiben, indem ich die Bremsen effizient und effektiv einsetzen muss, um anzuhalten und die Richtung zu ändern, um Vieh zusammenzutreiben, das sich entschlossen hat, davonzulaufen, dabei den Zaun, der da war, vergessen und gebremst hat, um ihm auszuweichen. Ja, das kann ich Benutzen Sie beide Bremsen hinten und vorne, um ein Blockieren zu vermeiden. Ich brauche dieses System nicht zum Fahren. Ich weiß bereits, wie man einen Notstopp durchführt, und mache es seit meiner Kindheit. Ich hatte die Wahl, es auf dem Trailbike auszuprobieren, konnte es aber nirgendwo anders fahren als auf der Straße Ich habe keinen Führerschein und benötige meinen Führerschein für meinen Job. Ich habe mich für die zweite Option entschieden. Nun, ich habe das System an einem Roller mit Trommelbremsen getestet Fahrrad zu fahren und drei Monate lang an diesen Vorfall zurückzudenken, war die beste Entscheidung, die ich je getroffen habe.

Übrigens, das ist mein Fahrrad in der Demo und die Vorderradgabeln müssen gewartet werden. Die Vorderradgabelfedern sind weich. Als nächstes werden progressive Vorderradgabelfedern eingebaut

Wo kann ich den BrakebuTT kaufen? Kürzlich habe ich einen Nerv in meinem Rücken eingeklemmt, wodurch meine rechte Hand teilweise so gelähmt ist, dass ich sie nicht mehr weit genug öffnen kann, um den Bremshebel zu erreichen.

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