Clark rüstet die GTS-Serie auf Stufe 5 auf

Jul 22, 2023

Clark hat die beliebte GTS-Serie mit neuen HMC-Diesel- und LPG-Motoren ausgestattet. Die umweltfreundlichen Industriemotoren entsprechen der EU-Abgasstufe 5 und sorgen für einen gleichermaßen leistungsstarken wie sparsamen Betrieb.

Die GTS-Serie besteht aus Diesel- und Treibgasstaplern mit Tragfähigkeiten von 2 bis 3,3 t und Hubhöhen bis 7315 mm. Wie bei Clark üblich, ist auch die GTS-Serie nach dem „Built to Last“-Prinzip gebaut und verfügt dementsprechend über eine solide Konstruktion mit hochwertigen und langlebigen Komponenten. Die serienmäßigen nassen Lamellenbremsen, das Getriebe in separater Bauweise, die stabile, vibrationsfreie Lenkachse und der ergonomische Fahrerarbeitsplatz machen diese Baureihe nicht nur robust und zuverlässig, sondern auch komfortabel und sicher. Damit eignet sich die Lkw-Baureihe ideal für den intensiven Einsatz im Mehrschichtbetrieb in der Warenverteilung, Produktion oder Lagerhaltung. Darüber hinaus sind die Wartungskosten über den gesamten Lebenszyklus äußerst gering. Dazu trägt auch die neue wartungsarme Steuerkette bei. Dies wirkt sich positiv auf die Gesamtbetriebskosten der Fahrzeuge aus.

Neuer Motor für emissionsarmen Betrieb

Die neuen leistungsstarken HMC-Vierzylinder-Industriemotoren mit Dieselpartikelfilter sorgen für kraftvolle Beschleunigung und zuverlässigen Betrieb bei sparsamerem Verbrauch. Die Motorleistung beträgt 48,7 kW bei einem Hubraum von 2199 cm3. Da Motor und Getriebe getrennt von der Antriebsachse eingebaut sind (Split-Getriebe), werden Vibrationen und Schwingungen am Fahrersitz reduziert und ein ruhiges Fahrverhalten gewährleistet.

Um die Leistung optimal an den individuellen Einsatz anzupassen, kann die Höchstgeschwindigkeit über einen optionalen Geschwindigkeitsbegrenzer angepasst werden. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit Trommelbremsen erfordert die GTS-Serie mit geschlossenen und ölgekühlten Lamellenbremsen bis zu 50 % weniger Kraftaufwand. Zudem entfallen Ausfallzeiten und Kosten für die Bremsenwartung, da sie im Vergleich zu Trommelbremsen wartungsfrei sind. Ein weiterer Vorteil von nassen Lamellenbremsen besteht darin, dass der Betrieb des Lkw in staubiger oder nasser Umgebung keinen negativen Einfluss auf die Bremswirkung hat.

Ergonomischer Fahrerarbeitsplatz

Der Fahrerarbeitsplatz ist so gestaltet, dass der Fahrer viel Kopf- und Beinfreiheit genießt. Der gefederte Sitz und die neigbare Lenksäule sind individuell einstellbar. Die Pedale sind autoähnlich angeordnet und lassen sich intuitiv bedienen. Die Bedienung des Fahrzeugs erfolgt über hydraulische Hebel, die bequem auf der Motorhaube positioniert sind. Bis zu fünf hydraulische Funktionen können direkt ab Werk realisiert werden. Die hydrostatische Servolenkung ermöglicht ein einfaches und sicheres Lenken mit nur wenigen Lenkradumdrehungen. Zudem hat der Fahrer durch den Mast ein gutes Sichtfeld. Dafür sorgen die niedrige Vorderwand und die ineinander gesteckten Mastprofile. Das übersichtliche Fahrerdisplay informiert den Fahrer auf einen Blick über alle wichtigen Betriebsdaten. Bei Dieselmotoren dient es auch zur Überwachung des Dieselpartikelfilters.

Sicheres und leises Lasthandling

Die ineinander verschachtelten Mastprofile und der robuste 6-Rollen-Gabelträger sorgen für hohe Stabilität auch bei schwersten Belastungen. Für einen geräuscharmen Hubbetrieb sind die Stapler serienmäßig mit einer Mastdämpfung ausgestattet. Beim Hebevorgang ist der Übergang zwischen den einzelnen Mastprofilen fließend. Dies schont die Güter- und Hubmastkomponenten und ermöglicht ein reibungsloses und präzises Lasthandling.

Um ein hohes Maß an Sicherheit bei unterschiedlichen Einsatzbedingungen zu gewährleisten, sind für die Flurförderzeuge zahlreiche Sicherheitsfeatures erhältlich, wie z. B. ein gut sichtbarer orangefarbener Sicherheitsgurt, automatische Neutralisierung der Fahrtrichtung bei nicht geschlossenem Gurtschloss mit Sequenzüberwachung, blaue LED-Warnleuchten oder das CLARK SafeView@360-Kamerasystem, damit der Fahrer rund um den Lkw alles im Blick hat. Hydrospeicher sollen auch das Aufschwingen der Last auf unebenen Böden verhindern.