So entlüften Sie Bremsflüssigkeit mit einer pneumatischen Vakuumpumpe

Feb 09, 2024

Eine Vakuumpumpe macht einen Helfer überflüssig.

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Je nach Automobilteil ist Luft entscheidend oder äußerst schädlich. Während ein Motor Luft benötigt, um richtig zu funktionieren, gilt für das Bremssystem eines Autos das Gegenteil. Um effektiv und effizient zu arbeiten, darf in den Modulen und Leitungen des Bremssystems keine Luft vorhanden sein, da sich sonst das Bremspedal weich anfühlt oder die Bremsen überhaupt nicht funktionieren. Aus diesem Grund müssen Sie bei jedem Öffnen des Kreislaufs Ihre Bremsen entlüften, um Luft aus dem System zu entfernen.

In der Vergangenheit war das Entlüften der Bremsen etwas mühsam, da man dafür eine zweite Person brauchte, um das Bremssystem immer wieder zu pumpen. Vakuumpumpen machen einen weiteren Körper überflüssig. Vakuumpumpen sind mit manuellen handbetätigten Auslösern oder mit Anschlüssen zum Anschluss an einen Luftkompressor erhältlich, was die Arbeit erheblich vereinfacht. Ich habe kürzlich meine Bremsen mit einer dieser pneumatischen Vakuumpumpen entlüftet und den Vorgang dokumentiert, um Ihnen zu zeigen, wie es geht. Lasst uns anfangen.

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Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie wird von Wasser angezogen. Normalerweise ist das hydraulische Bremssystem eines Autos ein geschlossenes System, aber Feuchtigkeit und Schmutz gelangen zwangsläufig in die Bremsflüssigkeit. Wasser hat einen viel niedrigeren Siedepunkt als Bremsflüssigkeit, daher kann das Wasser in der Bremsflüssigkeit bei starkem Bremsen sieden und die Bremsleistung erheblich verringern.

Unabhängig davon können Fremdkörper in der Bremsflüssigkeit Gummidichtungen zur Hölle machen. Mein alter 2012er Sonic hatte bis Anfang 2020 bei mehr als 200.000 Meilen nie eine Bremsflüssigkeitsspülung. Die Flüssigkeit war klebrig und hatte die Dichtungen im Hauptzylinder meines Sonic zerstört, sodass er unbrauchbar wurde. Anstatt nur ein oder zwei Flaschen Ersatzflüssigkeit zu benötigen, musste ich etwa 100 US-Dollar für einen neuen Hauptzylinder bezahlen.

Ich verstehe vollkommen, wie nervig es sein kann, die Zwei-Personen-Pedal-Pump-Methode zu verwenden. Ich habe schreckliche Erinnerungen daran, wie ich als 10-Jähriger auf dem Fahrersitz eines Ford Tempo oder Chevy Monte Carlo saß, während mein Vater oder mein älterer Bruder mich anschrie, ich solle mit aller Kraft auf die Bremse treten, während mein Bruder schmutzige Flüssigkeit in einem sammelte Krug. Meine kleine 10-jährige Beinkraft reichte nicht immer aus, um das Pedal bis zum Boden durchzudrücken und zu halten.

Früher war das Entlüften der Bremsen eine Zwei-Mann-Arbeit, und das war mühsam. Verdammt, deshalb habe ich bei meinem Sonic nie die Bremsflüssigkeit überprüft. Aber die Technologie hat einen langen Weg zurückgelegt, und wir müssen nicht die Hilfe von vorpubertären Kindern in Anspruch nehmen, um die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Kürzlich habe ich mit Hilfe einer luftkompressorbetriebenen Vakuumpumpe eine schnelle Bremsflüssigkeitsspülung durchgeführt.

Geschätzte benötigte Zeit:Weniger als eine Stunde

Fähigkeits Level:Anfänger

Fahrzeugsystem:Bremsen

Bremsflüssigkeit ist weder für die Haut noch für Autos geeignet. Wenn es auf dem Lack verbleibt, kann es die Oberfläche ernsthaft beschädigen. Einkaufshandtücher, ein Trichter, eine Schutzbrille und Handschuhe sind ziemlich clevere Ideen.

Was die Fahrzeugwartung betrifft, ist das Spülen der Bremsflüssigkeit recht einfach. Sie benötigen Folgendes.

Bereiten Sie Ihren Arbeitsplatz vor und befolgen Sie dann diese Schritte.

Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche und heben Sie das Auto dann mit einem Wagenheber an. Sie können jeweils eine Ecke anheben, nur die Vorder- oder Rückseite oder alle vier Ecken.

Befestigen Sie den Schlauch an der Vakuumpumpe und die Vakuumpumpe am Schlauch des Luftkompressors und schalten Sie dann den Luftkompressor ein. Sobald das fertig ist, suchen Sie den Entlüftungsanschluss (er sollte sich auf der Rückseite des Bremssattels befinden) und entfernen Sie die Staubkappe/-hülse.

Beginnen Sie mit dem Rad, das am weitesten vom Hauptzylinder entfernt ist. In meinem Fall befindet sich der Hauptzylinder auf der vorderen Fahrerseite des Autos, was bedeutet, dass zuerst das hintere Rad auf der Beifahrerseite entlüftet werden sollte.

Schließen Sie den Luftschlauch an den Anschluss an. Stellen Sie sicher, dass der Auffangbehälter fest verschraubt ist, um eine ordnungsgemäße luftdichte Vakuumversiegelung zu gewährleisten.

Suchen Sie Ihren primären Bremsflüssigkeitsbehälter im Motorraum. Der Staubsauger kann hier verwendet werden, manche bevorzugen jedoch auch andere Werkzeuge, wie einen handgehaltenen Flüssigkeitsabsauger oder eine Truthahnbrause. Wie auch immer, brechen Sie es auf, nehmen Sie die schmutzige, eklige Flüssigkeit aus dem Behälter und ersetzen Sie sie durch völlig neue Flüssigkeit. Lassen Sie den Deckel locker, um eine Luftzirkulation zu ermöglichen, aber lassen Sie ihn auf dem Behälter, um eine Kontamination zu verhindern.

Während Sie die Flüssigkeit aus Ihren Bremsleitungen entfernen, behalten Sie den Behälter im Auge und füllen Sie beim Nachlassen Flüssigkeit nach. Sie möchten nicht zulassen, dass der Hauptbremsbehälter austrocknet, da dadurch neue Luft in das System gelangt, was den Zweck dieses Vorgangs zunichte macht.

Lösen Sie mit Ihrem Schraubenschlüssel oder Steckschlüssel die Entlüftungsschraube am Bremssattel etwa eine Vierteldrehung. Wenn das Vakuum am Entlüftungsventil angeschlossen ist, schalten Sie das Vakuum ein und saugen Sie die Flüssigkeit ab.

Überprüfen Sie auch hier unbedingt den Bremsflüssigkeitsbehälter. Es sinkt, wenn neue Flüssigkeit angesaugt und durch das System geleitet wird. Füllen Sie bei Bedarf Bremsflüssigkeit nach und achten Sie darauf, dass der Flüssigkeitsstand nicht unter den Mindestwert absinkt.

Es ist etwas schwierig zu beurteilen, wann ein Radzylinder mit dieser Methode fertig ist, aber Sie sollten ihn ablassen (und auffüllen), bis sich die Flüssigkeit, die abgesaugt wird, von eklig und dunkel zu OEM-Hellgelb oder klar ändert.

Wenn die Flüssigkeit gut aussieht, entfernen Sie den Schlauch, ziehen Sie das Entlüftungsventil mit Ihrem Schraubenschlüssel fest und schließen Sie es, bringen Sie die Kappe wieder an und gehen Sie zum nächsten Radzylinder über. Es ist keine schlechte Idee, auch ein wenig Bremsenreiniger auf die Ventile zu sprühen.

Überprüfen Sie nach dem Entlüften jedes Radzylinders noch einmal den Bremsflüssigkeitsbehälter und stellen Sie sicher, dass alles den richtigen Füllstand hat. Wenn alles gut aussieht, steigen Sie ins Auto und treten Sie auf die Bremse. Das Pedal sollte sich fest anfühlen, ohne Einsinken oder seltsamen Weg.

Wenn Sie alles richtig gemacht haben, sollte das Bremspedalgefühl das gleiche sein wie zuvor (vielleicht etwas besser), und jetzt können Sie ruhig schlafen, da Sie wissen, dass Ihre Bremsflüssigkeit nicht pechschwarz ist.

Für diejenigen, die nicht lesen können oder wollen, haben wir ein Video ausgewählt, das den oben besprochenen Prozess zeigt. Hör zu.

Wir möchten versuchen, alle Fragen zu beantworten, die Sie haben, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Wir haben aus unserer Erfahrung häufige Verwirrungspunkte sowie häufig gestellte Fragen aus beliebten Suchergebnissen ausgewählt. Wir haben diese Fragen unten beantwortet.

A : Für jedes Auto und jeden Hersteller gelten möglicherweise etwas andere Zeitpläne. Sehen Sie sich daher die Empfehlungen in Ihrer Bedienungsanleitung oder online an. Als Faustregel gilt im Allgemeinen alle zwei bis drei Jahre.

A : Nein, das tun Sie nicht, aber diese Vakuumpumpe macht aus einer mühsamen Arbeit auf jeden Fall schnelle Arbeit. Ich konnte mein Bremssystem in etwa 35 Minuten spülen, wahrscheinlich ein Drittel der Zeit, wenn ich die traditionelle Zwei-Mann-Pump-and-Dump-Methode verwendet hätte.

A : Ja, bis zu einem gewissen Grad. Sie benötigen etwas, das ein konstant starkes Vakuum erzeugen kann. In meinem Fall habe ich einen Luftkompressor verwendet, der auch für Druckluftwerkzeuge geeignet ist. Andere haben Wechselstrom-Evakuierungskompressoren oder sogar eine elektrische Fahrradpumpe verwendet.

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