Die meisten Neuwagen verfügen über die AEB-Sicherheitstechnologie, die Unfälle verhindert

Jul 09, 2023

Trotz dieser Fortschritte hinken GM und Stellantis immer noch hinterher, wenn es darum geht, neue Fahrzeuge mit automatischer Notbremstechnologie auszustatten

Mehr als 12 große Automobilhersteller haben fast alle ihre Fahrzeuge des Jahres 2021 mit einer automatischen Notbremsung (AEB) ausgestattet, einer Technologie, die nachweislich Unfälle und Verletzungen reduziert, indem sie ein Fahrzeug anhält oder verlangsamt, wenn eine Kollision droht. Diese Zahl ist seit letztem Jahr um zwei Autohersteller gestiegen und zeigt, dass weitere Hersteller auf dem Weg sind, ihre freiwillige Verpflichtung zu erfüllen, bis zum Produktionsjahr, das am 1. September 2022 beginnt, fast alle Fahrzeuge mit AEB auszustatten.

Der Bericht stammt von Consumer Reports und dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Insgesamt schätzt das IIHS, dass, wenn alle Hersteller die Vereinbarung einhalten, bis 2025 42.000 Unfälle und 20.000 Verletzungen verhindert werden könnten.

Ford und Honda – einschließlich ihrer Luxusmarken Lincoln und Acura – sind die jüngsten Autohersteller, die die freiwillige Vereinbarung erfüllen, die 2016 vom IIHS und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ausgehandelt wurde und von Consumer Reports überwacht wird. Gemeinsam mit Subaru, Tesla, Volvo, Audi, BMW, Hyundai/Genesis, Volkswagen/Audi, Mercedes-Benz, Toyota/Lexus und Mazda statten sie mehr als 95 Prozent ihrer Pkw und leichten Lkw des Modelljahres 2021 mit AEB aus .

Doch zwei große Autohersteller hinken hinterher. Nur 58 Prozent der im Jahr 2021 verkauften Fahrzeuge von General Motors hatten AEB. Und Stellantis, der Mutterkonzern von Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati und Ram, hat nur 43 Prozent seiner 2021er Fahrzeuge mit AEB ausgestattet. Für das Modelljahr 2022 sind nur noch 40 Prozent der Stellantis-Modelle serienmäßig mit AEB ausgestattet.

„Wir werden und wollten uns immer daran halten“, sagt Eric Mayne, ein Sprecher von Stellantis. Stuart Fowle, ein Sprecher von GM, sagt, dass der Autohersteller „auf dem richtigen Weg bleibt, die Verpflichtung der Branche zur automatischen Notbremsung bis zum Zieldatum zu erfüllen“.

Aber sie müssen schnell aufholen, sagt William Wallace, CRs Manager für Sicherheitspolitik. „Sie haben wirklich keine Zeit mehr“, sagt er. „Verzögerungen wie diese vermitteln den Kunden ein schreckliches Signal darüber, wie sehr diese Unternehmen Wert auf Sicherheit legen – insbesondere in einer Zeit, in der mehr Menschen als je zuvor auf unseren Straßen verletzt oder getötet werden.“ Stellantis und GM hatten mehr als fünf Jahre Zeit, sich zusammenzureißen, und es ist längst an der Zeit, diese lebensrettende Technologie zum Standard zu machen, anstatt die Kunden zu zwingen, für ihre Sicherheit extra zu bezahlen.“

Porsche und Jaguar Land Rover liegen ebenfalls am Ende der Liste, obwohl CR keine Daten zu einigen Porsche-Modellen des Jahres 2022 hat und Jaguar Land Rover nicht berichtet hat, ob alle seine mit AEB ausgestatteten Fahrzeuge den in der freiwilligen Vereinbarung festgelegten Leistungsstandards entsprechen Vereinbarung. Calvin Kim, ein Sprecher von Porsche, sagte gegenüber CR, dass der Verkauf von Porsche-Fahrzeugen mit serienmäßigem AEB im Jahr 2022 basierend auf den Verkaufszahlen von 2021 etwa 93 Prozent der verkauften Fahrzeuge ausmachen dürfte. Jaguar sagte, dass seine Fahrzeuge derzeit alle über AEB verfügen und dass sie „die von der NHTSA festgelegten Testverfahren erfüllen und damit die freiwillige Selbstverpflichtung im Einklang mit den erforderlichen Zeitvorgaben erfüllen werden.“

Um die Bedingungen der Vereinbarung zu erfüllen, müssen Autohersteller bescheinigen, dass ihre AEB-Systeme bestimmte Leistungsstandards erfüllen. Die Vorwärtskollisionswarnfunktion muss einen Teil der aktuellen Anforderungen des 5-Sterne-Sicherheitsbewertungsprogramms der NHTSA hinsichtlich des Zeitpunkts von Fahrerwarnungen erfüllen. Der AEB muss in der IIHS-Bewertung zur Verhinderung von Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Frontcrashs mindestens eine fortgeschrittene Bewertung erreichen. Um diese Bewertung zu erhalten, muss das System das Fahrzeug entweder im 12- oder 25-Meilen-Test um mindestens 10 Meilen pro Stunde bzw. in beiden Tests um 5 Meilen pro Stunde verlangsamen.

Unabhängig davon, welche Fahrzeugmarke sie kaufen möchten, sollten Autokäufer immer anhand des Fensteraufklebers prüfen, ob das Fahrzeug, das sie kaufen, über AEB verfügt. Es kann verwirrend sein, da verschiedene Autohersteller oft unterschiedliche Namen verwenden, um sich auf die Technologie zu beziehen.

„Natürlich lässt sich am einfachsten sicherstellen, dass das Auto, das Sie in Betracht ziehen, über AEB verfügt, wenn es serienmäßig ist“, sagt Jennifer Stockburger, Betriebsleiterin im Auto Test Center von CR. Wenn Sie sich nicht sicher sind, bietet CR eine Zusammenfassung darüber, welche Fahrzeuge über welche erweiterten Sicherheitsfunktionen verfügen.

„Wenn AEB optional ist, recherchieren Sie im Voraus, welche Ausstattungsvarianten oder Optionen Sie möglicherweise benötigen, um sicherzustellen, dass Sie es bekommen. Es ist eine sinnvolle Investition, so viel Sicherheit zu kaufen, wie Sie sich leisten können“, sagt sie.