Automobiltechnik: Was ist eine elektronische Feststellbremse oder EPB?

May 02, 2024

Die elektronische Feststellbremse (EPB) ist in einem 2023 Ford F-150 Pickup eingebaut.

Jedes Fahrzeug auf der Straße ist mit einer Feststellbremse, einer Handbremse, einer E-Bremse oder einer Notbremse ausgestattet. Unabhängig vom Namen ist die Feststellbremse so konzipiert, dass sie das primäre hydraulische Bremssystem ergänzt und das Fahrzeug stillhält, wenn das Fahrzeug abgestellt und geparkt wird. Im Notfall kann es auch dazu verwendet werden, das Fahrzeug bis zum Stillstand abzubremsen.

Herkömmliche Feststellbremsen wirkten auf die Hinterräder. Sie wurden mechanisch über ein langes Kabel betätigt, das von den Hinterradbremsen zu einem kleinen Pedal im Fußraum oder zu einem Handhebel führte – leicht zugänglich für den Fahrer. Durch physisches Treten des Pedals oder festes Ziehen am Hebel wird das Kabel gespannt, das die Bremsbeläge (bei Scheibenbremsen) oder Backen (bei Trommelbremsen) gegen den Bremsrotor oder die Bremstrommel drückt und so effektiv die Drehung der Hinterräder verhindert.

Obwohl es sich um eine unkomplizierte und effektive Konstruktion handelte, hatten kabelbetätigte Feststellbremsen mehrere Nachteile. Erstens könnte ein Fahrer versehentlich die Feststellbremse teilweise angezogen lassen und wegfahren. Dadurch würden die Bremsbeläge abgenutzt und die Bremsen unwirksam. Zweitens würde das Ziehen der Feststellbremse bei hoher Geschwindigkeit die Hinterräder blockieren und möglicherweise ins Schleudern (und möglicherweise ins Schleudern) führen. Schließlich mussten kabelbetätigte Bremsen gewartet werden, da sich das Kabel ausdehnte, und es war eine Schmierung erforderlich, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

In den letzten Jahren haben Autohersteller die kabelbetätigte Feststellbremse durch eine elektronische Feststellbremse (EPB) ersetzt. Eine EPB wird digital über einen kleinen Knopf oder Schalter am Armaturenbrett oder an der Konsole betätigt. Bei Aktivierung signalisiert eine elektronische Steuereinheit (ECU) einem Stellmotor, die Feststellbremse zu aktivieren, sodass der Fahrer keine körperliche Anstrengung unternehmen muss.

Autohersteller verwenden in neueren Fahrzeugmodellen zwei Arten von EPBs. Das erste ist ein „Kabel-und-Abzieher“-System, eine Mischung aus neuer und alter Technologie. Einfach ausgedrückt ersetzt es das kleine Pedal oder die Handbremse im Fahrgastraum durch einen elektrischen Aktuator, der das Kabel spannt. Anstelle eines langen, dicken Kabels, das von der Kabine zu den Hinterrädern verläuft, wird ein kleines elektrisches Kabel verwendet, um den Aktuator auszulösen.

Die in den Bremssattel integrierte EPB an der Hinterradbremse einer 2022 Chevrolet Corvette.

Der zweite EPB-Typ ist ein „Bremssattel-integriertes“ System. Dies ist eine anspruchsvollere Methode, da das Kabel zu den Hinterradbremsen entfällt. Stattdessen ist an jedem Bremssattel ein kleiner Elektromotor (Servo) angebracht, der jedes Rad einzeln blockiert. Das in den Bremssattel integrierte System bietet Automobilherstellern Flexibilität, da sie sich keine Gedanken über Kabel machen müssen, die durch das Chassis verlaufen. Darüber hinaus kann das in den Bremssattel integrierte System so programmiert werden, dass die Bremse automatisch gelöst wird, wenn das Fahrzeug in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang geschaltet wird, oder die Bremse aktiviert wird, wenn das Getriebe in die Parkstellung geschaltet wird. Es kann auch eine „Hill Hold“-Funktion integriert werden, die die Bremsen festhält, um ein Zurückrollen zu verhindern, wenn sich das Fahrzeug an einer starken Steigung befindet.

Autohersteller haben sich für EPBs entschieden, weil sie dank des kabellosen Designs die Steuerung der Feststellbremse praktisch überall auf dem Armaturenbrett oder der Konsole platzieren können. Und es ist keinerlei Kraftaufwand erforderlich, um sie zu betätigen – nur ein einfaches Drücken oder Ziehen eines Knopfs oder Schalters. Darüber hinaus warnt eine fortschrittliche Elektronik im Fahrzeug den Fahrer und verhindert, dass sich das Fahrzeug bewegt, wenn die Feststellbremse angezogen ist.

Und keine Sorge, EPBs können wie ihre manuellen Vorgänger auch in Notfällen eingesetzt werden. Wenn die Hauptbremsen nicht funktionieren, wird durch Ziehen (und Halten) des Schalters der elektronischen Feststellbremse – auch während das Fahrzeug die Straße hinunterfährt – automatisch eine starke, schleuderfreie Bremsung aktiviert und das Fahrzeug zum Stillstand gebracht!