FERODO® erweitert seinen Nullpunkt

Jul 09, 2023

Ferodo

Ferodo war die erste Marke, die kupferfreie Reibmaterialien für leichte Fahrzeuge (LVs) anbot – weit vor der Branchengesetzgebung

Kupferfreie Materialien wurden weiterentwickelt, um den spezifischen Anforderungen von Nutzfahrzeugen gerecht zu werden. Im Jahr 2022 wurden die ersten OE-CV-Projekte technisch auf den Markt gebracht

NORTHVILLE, Michigan, 20. Juli 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Tennecos Ferodo-Erstausrüstungs-Bremsgeschäft (OE), eines der ersten Unternehmen, das Bremsbeläge mit niedrigem und ohne Kupfergehalt anbietet, beliefert OE-LV-Kunden mit niedrigen und niedrigen Bremsbelägen seit 2012 Produkte mit kupferfreier Reibung. Aufbauend auf diesem Erfolg wurde diese Ferodo-Bremstechnologie weiterentwickelt, um den spezifischen Anforderungen von Nutzfahrzeugen, insbesondere schweren Lkw und Anhängern, gerecht zu werden.

Die fortschrittlichen Bremsbelagformulierungen von Ferodo sind so konzipiert, dass sie aktuelle und kommende Umweltgesetze erfüllen, ohne die Belagleistung zu beeinträchtigen, sodass Kunden Märkte auf der ganzen Welt mit einer einzigen Spezifikation bedienen können. Nach der technischen OE-Freigabe für CV-Anwendungen im Jahr 2022 wurden die ersten kupferfreien OE-CV-Bremsbeläge von Ferodo in der Serienproduktion für LKW-Anwendungen auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt. Weitere Projekte sind weltweit in Arbeit, die Serienproduktion wird im Laufe des Jahres 2023 erwartet.

Die kupferfreien Formulierungen von Ferodo wurden mithilfe eines tribologischen Fingerabdruckverfahrens entwickelt, um alternative Materialien zu identifizieren, die die gleichen Bremsleistungs-, Geräusch-, Vibrations- und Härteeigenschaften (NVH) und Haltbarkeitsleistung wie herkömmliche Kupferbremsbeläge bieten können. Die kupferfreien Reibungsformulierungen von Ferodo sind auch mit elektronischen Feststellbremsen, leichteren Bremssätteln und Bremssystemen für Elektrofahrzeuge (EV) kompatibel.

„Wir konnten unsere Erfahrung mit leichten Fahrzeugen nutzen, indem wir einen ähnlichen Entwicklungsprozess verfolgten, aber die tatsächlichen Materialformulierungen sind für Schwerlastanwendungen ganz anders“, erklärte Holger Schaus, Vice President Global Engineering, OE Braking, Tenneco. „Im leichten Nutzfahrzeugbereich zählen Komfortfaktoren wie Bremsgeräusche zu den Bedenken. Bei schweren Nutzfahrzeugen stehen Sicherheit, Reibwertstabilität und Korrosion aufgrund der großen Anwendungsvielfalt vom Berufs- bis zum Fernverkehr im Vordergrund, sodass die Beständigkeit gegen Scheibenrisse hier ein wichtiger Parameter ist.“

In Europa werden elektronische Bremssysteme, die eine ordnungsgemäße Bremskraftverteilung zwischen Lkw und Anhänger gewährleisten, sowie hochwirksame Sekundärbremssysteme seit mehr als 20 Jahren in Nutzfahrzeugen eingesetzt. Während solche Bremssysteme eine längere Lebensdauer des Reibmaterials ermöglichen, müssen neue CV-Bremsmaterialformulierungen einer längeren Korrosionsbelastung und einer verringerten Energieeinbringung standhalten.

Andererseits ist für sehr anspruchsvolle Anwendungen in Nutzfahrzeugmärkten außerhalb Europas, die kein elektronisches Bremssystem verwenden, eine hohe Temperaturstabilität erforderlich, da schwer beladene Lkw, die eine lange Steigung hinunterfahren, Temperaturen von bis zu 1.000 °C erzeugen können. Direkte Vergleichstests an Sattelschleppern haben gezeigt, dass die neuen kupferfreien OE-CV-Bremsbeläge von Ferodo den Auswirkungen hoher Temperaturen standhalten und die Lebensdauer herkömmlicher Belagmaterialien erreichen oder übertreffen. Zusätzlich zu den temperaturbezogenen Parametern wurden sie in umfangreichen Feldversuchen auf Reibung, Verschleiß, Lärm und ihre Auswirkung auf die Lebensdauer der Bremsscheiben sowohl für LKW- als auch für Anhängeranwendungen validiert, um den Anforderungen verschiedener Märkte weltweit gerecht zu werden.

In der Entwicklung eingesetztes tribologisches Fingerprinting-Verfahren

Da kein einzelner Rohstoff einen direkten Ersatz für Kupfer darstellt, wandte Ferodo ein Verfahren namens „tribologisches Fingerabdruckverfahren“ an, um die Palette der Elemente zu bewerten, die als Alternativen verwendet werden könnten. Die Entwicklungsbemühungen führten zu einer innovativen Kombination alternativer Rohstoffe als Ersatz für Kupfer und übertrafen gleichzeitig die Anforderungen der Hersteller an Bremsleistung und Haltbarkeit.

„Ferodos umfassende Materialkompetenz ermöglicht es Kunden, geeignete Bremsbeläge lange vor den gesetzlichen Anforderungen einzuführen, wodurch die Umweltleistung ihrer Fahrzeuge weiter verbessert wird und die Notwendigkeit, Materialien später im Produktlebenszyklus von Fahrzeugen auszutauschen, entfällt“, sagte Schaus. „Ferodo ist Branchenführer bei der Entwicklung einer Reihe leiser Hochleistungsbremsbeläge mit niedrigem oder gar keinem Kupfergehalt.“

In den letzten Jahren hat die Gesetzgebung in den USA und anderen Ländern rund um den Globus die Verwendung von Kupfer eingeschränkt. Die meisten Fahrzeughersteller streben daher eine globale Konformität ihrer Neufahrzeugentwicklungen an, um die Komplexität aufgrund regionaler Unterschiede zu beseitigen.

Ab 2021 ist der Kupfergehalt, der bisher bei bis zu 20 Prozent lag, auf unter 5 Prozent (= niedriges Kupfer) begrenzt. Strengere Grenzwerte in der aktuellen Gesetzgebung erfordern eine Reduzierung auf weniger als 0,5 Prozent, was einem „Null-Kupfer“-Gehalt entspricht.

Ferodo wird seine Entwicklungsbemühungen fortsetzen, um den Kupfergehalt in Bremsbelagmaterialformulierungen weiter zu reduzieren, um die Einhaltung noch strengerer künftiger Umweltgesetze zu ermöglichen.

Aufbauend auf dem Erfolg der kupferfreien Reibprodukte von Ferodo für leichte Fahrzeuge wurde diese Ferodo-Bremstechnologie weiterentwickelt, um den spezifischen Anforderungen von Nutzfahrzeugen, insbesondere schweren Lastkraftwagen und Anhängern, gerecht zu werden.

Nach der technischen OE-Freigabe für Nutzfahrzeuganwendungen im Jahr 2022 wurden die ersten kupferfreien OE-NV-Bremsbeläge von Ferodo in der Serienproduktion für LKW-Anwendungen auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt.

BILDER:

Im Bild: drei kundenspezifische Varianten der neuen kupferfreien OE-Bremsbeläge von Ferodo für CV-Anwendungen.

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Über Tenneco

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