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Vorstellung des BMW R18 The Crown 2024…
Wenn sich Dirk Oehlerking mit seiner Customizing-Schmiede Kingston Custom der BMW R 18 widmet, ist ein spektakuläres Ergebnis garantiert. Mit der R 18 Spirit of Passion sorgte der bekannte Customizer kürzlich für Aufsehen in der Szene – eine atemberaubende Kreation im Stromlinienstil.
Der R 18 The Crown geht noch einen großen Schritt weiter. „Es ist die Essenz meiner bisherigen Kreationen“, sagt Oehlerking, dessen Leidenschaft und Kreativität seit jeher individuellen und außergewöhnlichen Motorrädern gilt. Genau das tut er seit nunmehr 30 Jahren mit vollem Einsatz im Ruhrgebiet. Er liebt die Industriekultur und die Nähe zu Industrie und Handwerk, verfügt über ein tolles Netzwerk und atemberaubende Fotokulissen für seine Motorräder und sich selbst.
Selbstentworfene Karosserie aus Aluminiumblech und Vorderradaufhängung mit Zweiarmschwinge mit zentralem Federbein.
Anlässlich des 100-jährigen Bestehens von BMW Motorrad hat er nun mit der R 18 The Crown ein großes Boxer-Motorrad geschaffen, das es in sich hat. „Ich habe mit einer neuen BMW R18 angefangen, die ich dann zerlegt habe. Für die Form, die Linien und das Design habe ich wie immer mit Hartschaum und Pappe gearbeitet. Ziel war es, kraftvoll, elegant und schnell zu wirken, verbunden mit einem innovativen Look“, beschreibt Oehlerking seinen Designansatz.
Der Entwurf machte eine erhebliche Anpassung der Technik erforderlich. Es musste eine komplett neue Vorderradaufhängung in Form einer Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein konstruiert werden.
Der 8-Liter-Kraftstofftank und die Karosserieteile bestanden aus 2 mm dickem Aluminiumblech, das von Hand geschnitten, gebogen und getrieben wurde.
Während Motor und Hinterradaufhängung mit dem Original identisch sind, sind die beiden Edelstahl-Auspuffkrümmer komplett von Hand gefertigt.
Zahlreiche Serienkomponenten wie Scheinwerfer, Instrument, Schaltereinheiten und Fußrastenanlage wurden perfekt in das spektakuläre Konzept der R 18 The Crown integriert. Die Kupplungs- und Handbremsarmaturen von Magura, die hinteren Schutzbleche und Halterungen von Wunderkind sowie der aus 2 mm starkem Aluminiumblech gefertigte und mit echtem Leder bezogene Sattel sind allesamt stimmige Ergänzungen.
Als Sahnehäubchen verpasste Oehlerking der R 18 The Crown eine Champagner-Platin-Lackierung mit Perlmutt, ergänzt durch das mit einer kleinen Krone verzierte BMW-Markenemblem.
Die Enthüllung der BMW R 18 The Crown fand vom 7. bis 9. Juli 2023 anlässlich 100 Jahre BMW Motorrad im Rahmen der BMW Motorrad Tage in Berlin statt.
Standard-R18:
Design
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.
Bohrung x Hub
4,2" x 3,9"
Kapazität
1.802 ccm
Nominale Kapazität
91 PS bei 4.750 U/min
Max. Drehmoment
116 lbs-ft bei 3.000 U/min
Kompressionsrate
9,6 :1
Kraftstoffaufbereitung
Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.
Emissionskontrolle
Geregelter Drei-Wege-Katalysator
Maximale Geschwindigkeit
über 111 Meilen pro Stunde
Treibstoffart
Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)
Generator
Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)
Batterie
12V / 26Ah
Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe
6-Gang-Getriebe
Sekundärantrieb
Wellenantrieb
Rahmen
Doppelsteg-Stahlrahmen
Vorderradaufhängung / Federelemente
Teleskopgabel
Hinterradaufhängung / Federelemente
Stahlschwinge mit zentralem Federbein
Federweg, vorne/hinten
4,7 Zoll / 3,5 Zoll
Radstand
68,1 Zoll
Zauberer
5,9 Zoll
Lenkkopfwinkel
57,3°
Räder
Speichenrad
Felgenmaße vorne
3,5″ x 19″
Felgenmaße hinten
5,0″ x 16″
Reifen, vorne
120/70 R 19
Reifen, hinten
180/65 B16
Bremse, vorne
Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel
Bremse, hinten
Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel
Abs
BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)
Sitzhöhe, unbeladen
27,2 Zoll
Schrittlänge des Fahrers, unbeladen
64,2 Zoll
Nutzbares Tankvolumen
ca. 4,23 Gallonen
davon Reserve
1 Gallone
Länge
96,1″
Höhe (ohne Spiegel)
44,3″
Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)
48,5″
Breite (mit Spiegel)
38,0″
Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit
761 Pfund
1)
Max. zulässiges Gewicht
1.234,6 Pfund
Max. Belastung (mit Standardausrüstung)
474 Pfund
1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts
Standard-R18:
Design
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.
Bohrung x Hub
4,2" x 3,9"
Kapazität
1.802 ccm
Nominale Kapazität
91 PS bei 4.750 U/min
Max. Drehmoment
116 lbs-ft bei 3.000 U/min
Kompressionsrate
9,6 :1
Kraftstoffaufbereitung
Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.
Emissionskontrolle
Geregelter Drei-Wege-Katalysator
Maximale Geschwindigkeit
über 111 Meilen pro Stunde
Treibstoffart
Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)
Generator
Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)
Batterie
12V / 26Ah
Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe
6-Gang-Getriebe
Sekundärantrieb
Wellenantrieb
Rahmen
Doppelsteg-Stahlrahmen
Vorderradaufhängung / Federelemente
Teleskopgabel
Hinterradaufhängung / Federelemente
Stahlschwinge mit zentralem Federbein
Federweg, vorne/hinten
4,7 Zoll / 3,5 Zoll
Radstand
68,1 Zoll
Zauberer
5,9 Zoll
Lenkkopfwinkel
57,3°
Räder
Speichenrad
Felgenmaße vorne
3,5″ x 19″
Felgenmaße hinten
5,0″ x 16″
Reifen, vorne
120/70 R 19
Reifen, hinten
180/65 B16
Bremse, vorne
Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel
Bremse, hinten
Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel
Abs
BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)
Sitzhöhe, unbeladen
27,2 Zoll
Schrittlänge des Fahrers, unbeladen
64,2 Zoll
Nutzbares Tankvolumen
ca. 4,23 Gallonen
davon Reserve
1 Gallone
Länge
96,1″
Höhe (ohne Spiegel)
44,3″
Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)
48,5″
Breite (mit Spiegel)
38,0″
Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit
761 Pfund
1)
Max. zulässiges Gewicht
1.234,6 Pfund
Max. Belastung (mit Standardausrüstung)
474 Pfund
1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts
Standard-R18:
Design
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei kettengetriebenen Nockenwellen oberhalb der Antriebswelle.
Bohrung x Hub
4,2" x 3,9"
Kapazität
1.802 ccm
Nominale Kapazität
91 PS bei 4.750 U/min
Max. Drehmoment
116 lbs-ft bei 3.000 U/min
Kompressionsrate
9,6 :1
Kraftstoffaufbereitung
Elektronische Saugrohreinspritzung, elektronisches Motormanagement BMS-K+ mit Schubabschaltung und Doppelfunkenzündung.
Emissionskontrolle
Geregelter Drei-Wege-Katalysator
Maximale Geschwindigkeit
über 111 Meilen pro Stunde
Treibstoffart
Super Plus bleifrei (max. 15 % Ethanol, E15) Benzin (min. 90 AKI Oktanzahl, max. 15 % Ethanolgehalt)
Generator
Permanentmagnetgenerator 600 W (Nennleistung)
Batterie
12V / 26Ah
Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe
6-Gang-Getriebe
Sekundärantrieb
Wellenantrieb
Rahmen
Doppelsteg-Stahlrahmen
Vorderradaufhängung / Federelemente
Teleskopgabel
Hinterradaufhängung / Federelemente
Stahlschwinge mit zentralem Federbein
Federweg, vorne/hinten
4,7 Zoll / 3,5 Zoll
Radstand
68,1 Zoll
Zauberer
5,9 Zoll
Lenkkopfwinkel
57,3°
Räder
Speichenrad
Felgenmaße vorne
3,5″ x 19″
Felgenmaße hinten
5,0″ x 16″
Reifen, vorne
120/70 R 19
Reifen, hinten
180/65 B16
Bremse, vorne
Doppelscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsättel
Bremse, hinten
Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Vierkolben-Festsattel
Abs
BMW Motorrad Integral ABS (teilintegral)
Sitzhöhe, unbeladen
27,2 Zoll
Schrittlänge des Fahrers, unbeladen
64,2 Zoll
Nutzbares Tankvolumen
ca. 4,23 Gallonen
davon Reserve
1 Gallone
Länge
96,1″
Höhe (ohne Spiegel)
44,3″
Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)
48,5″
Breite (mit Spiegel)
38,0″
Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit
761 Pfund
1)
Max. zulässiges Gewicht
1.234,6 Pfund
Max. Belastung (mit Standardausrüstung)
474 Pfund
1) Gemäß EU-Richtlinie 93/93/EWG, gefüllt mit allen Betriebsflüssigkeiten, betankt zu mindestens 90 % des nutzbaren Tankinhalts
Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.
2024 BMW R18 The Crown Hauptmerkmale von Totalmotorcycle.comSelbstentworfene Karosserie aus Aluminiumblech und Vorderradaufhängung mit Zweiarmschwinge mit zentralem Federbein.2024 BMW R18 The Crown Totalmotorcycle.com Funktionen und VorteileDesignBohrung x HubKapazitätNominale Kapazität Max. DrehmomentKompressionsrateKraftstoffaufbereitungEmissionskontrolleMaximale GeschwindigkeitTreibstoffartGeneratorBatterieKupplungGetriebeSekundärantriebRahmenVorderradaufhängung / FederelementeHinterradaufhängung / FederelementeFederweg, vorne/hintenRadstandZaubererLenkkopfwinkelRäderFelgenmaße vorneFelgenmaße hintenReifen, vorneReifen, hintenBremse, vorneBremse, hintenAbsSitzhöhe, unbeladenSchrittlänge des Fahrers, unbeladenNutzbares Tankvolumendavon ReserveLängeHöhe (ohne Spiegel)Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)Breite (mit Spiegel)Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit Max. zulässiges Gewicht Max. Belastung (mit Standardausrüstung)2024 BMW R18 The Crown – Totalmotorcycle.com Kanada Spezifikationen/Technische DetailsDesignBohrung x HubKapazitätNominale Kapazität Max. DrehmomentKompressionsrateKraftstoffaufbereitungEmissionskontrolleMaximale GeschwindigkeitTreibstoffartGeneratorBatterieKupplungGetriebeSekundärantriebRahmenVorderradaufhängung / FederelementeHinterradaufhängung / FederelementeFederweg, vorne/hintenRadstandZaubererLenkkopfwinkelRäderFelgenmaße vorneFelgenmaße hintenReifen, vorneReifen, hintenBremse, vorneBremse, hintenAbsSitzhöhe, unbeladenSchrittlänge des Fahrers, unbeladenNutzbares Tankvolumendavon ReserveLängeHöhe (ohne Spiegel)Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)Breite (mit Spiegel)Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit Max. zulässiges Gewicht Max. Belastung (mit Standardausrüstung)2024 BMW R18 The Crown – Totalmotorcycle.com Europäische Spezifikationen/Technische DetailsDesignBohrung x HubKapazitätNominale Kapazität Max. DrehmomentKompressionsrateKraftstoffaufbereitungEmissionskontrolleMaximale GeschwindigkeitTreibstoffartGeneratorBatterieKupplungGetriebeSekundärantriebRahmenVorderradaufhängung / FederelementeHinterradaufhängung / FederelementeFederweg, vorne/hintenRadstandZaubererLenkkopfwinkelRäderFelgenmaße vorneFelgenmaße hintenReifen, vorneReifen, hintenBremse, vorneBremse, hintenAbsSitzhöhe, unbeladenSchrittlänge des Fahrers, unbeladenNutzbares Tankvolumendavon ReserveLängeHöhe (ohne Spiegel)Höhe (über Spiegel, bei DIN-Leergewicht)Breite (mit Spiegel)Leergewicht, vollgetankt/fahrbereit Max. zulässiges Gewicht Max. Belastung (mit Standardausrüstung)