Leitartikel: Gesetzgebung zur Eisenbahnsicherheit entgleist

Jul 11, 2023

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Im Februar wurde aus dem dichten, beißenden, schwarzen Rauch, der über East Palestine, Ohio, aufstieg, Klarheit: Das Land brauchte erhebliche Verbesserungen der Eisenbahnsicherheit.

Ein Zug der Norfolk Southern, der aus mehreren mit giftigem Vinylchlorid gefüllten Kesselwagen bestand, entgleiste, nachdem Teile des Zuges mechanische Probleme mit den Bremsen hatten. Die Stadt, die nur wenige hundert Meter von der Grenze zu Pennsylvania entfernt liegt, musste evakuiert werden, und die Beamten entschieden, dass der beste Weg, das giftige Material zu entfernen, darin bestehe, es zu verbrennen.

Politiker, die Norfolk Southern und der Eisenbahnindustrie gegenüber freundlich gesinnt und einer stärkeren Regulierung ablehnend gegenüberstanden, liefen nach der Katastrophe vor beiden davon.

Viele haben Wahlkampfspenden von Brancheninteressen zurückgegeben.

Wie Spotlight PA berichtet, hat sich das Geschäft nun wieder normalisiert. Gesetzentwürfe, die nach dem Zugunglück selbst eingebracht wurden, wurden entgleist. Die Eisenbahn und die Industrie haben ihre Lobbyarbeit gegen empfohlene Sicherheitsverbesserungen wieder aufgenommen und gemeinsam Hunderttausende Dollar an Wahlkampfspenden an Kongressabgeordnete gespendet, die Mitglieder der wichtigsten relevanten Ausschüsse sind.

Aufgrund der Lobbyarbeit der Eisenbahn- und Ölindustrie wurde laut Politico die in einem Gesetzentwurf enthaltene Frist für den Ersatz vieler Tankwagen durch pannensichere Versionen um mehr als drei Jahre verschoben.

Und wie kürzlich die US-Senatoren John Fetterman und Bob Casey aus Pennsylvania feststellten, hat Norfolk Southern sein Versprechen vom März, dem Confidential Close Call Reporting System beizutreten, nicht eingehalten. Dadurch können Bahnmitarbeiter alle Sicherheitsbedenken, die sie am Arbeitsplatz feststellen, anonym melden, ohne sich um Vergeltungsmaßnahmen sorgen zu müssen.

Es ist töricht, sich auf freiwillige Teilnahme zu verlassen. Es sollte obligatorisch sein. Und Kongressabgeordnete sollten die Rauchsignale aus Ostpalästina lesen und nicht die Schecks von Unternehmensspendern, und sie sollten die Eisenbahnsicherheit erheblich verbessern.

— The Republican & Herald (Pottsville)

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