SCHIFFSÜBERPRÜFUNG

May 30, 2023

Geschrieben von Baird Maritime am 9. Mai 2022. Gepostet in Fähren, maritimer Tourismus, Work Boat World Vessel Reviews.

ODC Marine hat kürzlich ein neues Passagierschiff an Compagnie Maritime Seaway (CMS) geliefert, einen Betreiber mit Sitz in Westfrankreich.

Die von den Marinearchitekten Mer et Design entworfene 30 Tonnen schwere und 19,89 mal 4,8 Meter große Askea wird sowohl als Shuttle-Fähre als auch als Boot für private Ausflüge vor der Küste eingesetzt. Zusätzlich zur zweiköpfigen Besatzung steht Platz für bis zu 98 Passagiere zur Verfügung.

„Askea ist eine Variante unseres Hybrid-Passagierschiffdesigns, das sich durch verbesserten Passagierkomfort, geringe Umweltbelastung und reduzierte Betriebskosten auszeichnet“, sagte ODC Marine gegenüber Baird Maritime. „Das Schiff profitiert auch von neuen Entwicklungen, darunter einer neuen Generation von Antriebsbatterien für größere Reichweite und kürzere Ladezeit, einer faltbaren Achterplattform zum Transport von Fahrrädern und modularen Deckanordnungen mit verstellbaren Sitzen und Tischen, um Passagiere mit eingeschränkter Mobilität unterzubringen.“

Das Einsatzgebiet des Schiffes umfasst die Bucht von Arcachon, ein berühmtes Touristenziel direkt vor der Westküste Frankreichs. Francois Lambert, Präsident der örtlichen Bootsbetreiberorganisation Union des Bateliers Arcachonnais (UBA), hatte sich ein Schiff gewünscht, das Passagiere befördern kann und gleichzeitig Lärm und Vibrationen reduziert, um die Umweltbelastung zu minimieren. ODC Marine sagte, die Installation der faltbaren Fahrradladeplattform sei ebenfalls bewusst gewesen, da Herr Lambert mehr Menschen dazu ermutigen wollte, Fahrräder als Fortbewegungsmittel zu nutzen.

„Während des Bauprozesses haben wir die Machbarkeit der faltbaren Achterplattform erkannt. Es wird somit zu einem optionalen Bestandteil unserer zukünftigen Neubauprojekte.“

Das einzige große Problem, das beim Bau des Schiffes auftrat, war der Finanzierungsaspekt, da ODC Marine sagte, die Covid-19-Pandemie habe die Banken gezwungen, mit reduzierter Kapazität zu arbeiten, was sie zögerlich machte, Neubauprojekte zu unterstützen. Dennoch sorgte die örtliche Bank Banque Populaire für die nötige Unterstützung.

Askea wurde so konzipiert, dass sie eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 17 Knoten erreichen kann. Der Hybridantrieb umfasst einen vollelektrischen Modus, der eine emissionsfreie Fahrt von mehr als zwei Stunden bei sechs Knoten ermöglicht. Dieser Navigationsmodus wird bei der Navigation in Häfen und in der Nähe von Schutzgebieten verwendet.

Der Bureau Veritas-konforme Hybridantrieb umfasst zwei Cummins QSL9-Hauptdieselmotoren, die jeweils 335 kW bei 2.100 U/min erzeugen. Die Motoren treiben eine ZF-Anordnung an, die vierflügelige S-Klasse-Propeller umfasst, die mit Getrieben verbunden sind. Der elektrische Antrieb besteht inzwischen aus zwei bürstenlosen 80-kW-Motoren, die von 88-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien angetrieben werden.

„Die Batterien zeichnen sich durch eine um 60 Prozent verbesserte Energiedichte und eine Ladezeit von nur vier Stunden aus“, sagte ODC Marine gegenüber Baird Maritime.

Ein 10-kW-Bugstrahlruder von Side Power sorgt für zusätzliche Manövrierfähigkeit beim Navigieren in restriktiveren Gewässern, beispielsweise in Häfen. Die Lenkung erfolgt mit Hilfe eines elektrohydraulischen Systems von Lecomble und Schmitt.

Zur Navigationselektronik von Askea gehören ein Simrad-Radar und ein Airmar-Tiefensensor. Die Überwachung dieser und aller anderen Systeme, einschließlich derjenigen im Zusammenhang mit dem Antrieb, erfolgt vom Steuerstand aus mit Hilfe eines maßgeschneiderten Systems von Marinelec Technologies.

Die Innenräume verfügen mittlerweile über Flexiteek-Terrassendielen aus synthetischem Teakholz, Aluminiumsitze und Tische mit Wabenplatten aus Aluminium. Es gibt zwei Toiletten, darunter eine speziell für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Für den Außenbereich wurde inzwischen wasserbasierende, umweltfreundliche Farbe von Mäder verwendet.

Für den Fall, dass eine Evakuierung des Schiffes erforderlich wird, steht auch eine Survitec-Rettungsinsel zur Verfügung.

Klicken Sie hier, um weitere Nachrichten, Features, Meinungsartikel und Schiffsbewertungen im Rahmen der Passagierschiffwoche dieses Monats zu lesen.

Die beste maritime Website im Internet. Das Meer ist unser Schauplatz!

Schlagworte: Arcachon Bay Askea Bureau Veritas China Compagnie Maritime Seaway France ODC Marine Union des Bateliers Arcachonnais WBW-Neubau